Giới thiệu bản độ
Chúng ta thường không hay bắt gặp những bản độ roadster công nghệ cao với vận tốc 160 dặm/giờ phải không? Thế nhưng con BMW lộng lẫy đến từ xưởng độ Deus này chắc chắn có một ‘suất’ trong show diễn này.
Bản độ mang tên 4CYL, thuộc về anh chàng diễn viên người Mỹ Orlando Bloom – một tín đồ cuồng nhiệt của những con mô-tô độ và sở hữu nhiều cỗ máy có mã lực cao. Dự án bắt đầu khi Bloom đến thăm nhà máy BMW ở Munich và kết bạn ngay với nhà thiết kế Ola Stenegärd của BMW (người bên phải). Ngay sau đó, một con BMW S1000R mới cứng liền được chuyển tới xưởng Deus ở Los Angeles để mang đến một số thay đổi.
Con 4CYL này là tác phẩm của Michael ‘Woolie’ Woolaway (người bên trái), anh là một tay đua cổ điển, và là người đứng đầu bộ phận thiết kế của phân xưởng Deus ở thành phố biển Venice.
Đây cũng không phải là con BMW đầu tiên Woolie chế tạo cho bạn mình. Gara của Bloom cũng là nơi sinh ra con BMW R60 đời 1964, được chính Woolie phục chế lại về tình trạng ban đầu.
Chi tiết bản độ
Như bạn có thể thấy, độ con BMW S1000R này là một ‘vạc nấu cá’ hoàn toàn khác. Rốt cuộc, bước đầu tiên cần phải làm là loại bỏ toàn bộ lớp vỏ nhựa.
“Tôi đã nhận ra lý do tại sao rất ít người muốn độ con xe này!”, Woolie cười trừ. “Có quá nhiều thiết bị điện tử ẩn dưới lớp vỏ nhựa, nhưng không phải toàn bộ đều mang ‘vẻ đẹp basic ấn tượng’. Tuy nhiên, mọi thứ đều đã được giải quyết”.
Như một ví dụ tham khảo, Woolie học hỏi từ những con xe đua Butler & Smith thiết thực, đơn giản thập niên 70 – giống như con R90S huyền thoại được cầm lái bởi Reg Pridmore. Và Woolie đã thành công. Con S1000R này không phải là một cỗ máy thông thường, mà còn sở hữu ‘chất’ riêng của một con mô-tô.
Khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng với 158 mã lực có kích thước to lớn một cách bất thường. Vì vậy, thay vì cố gắng che giấu nó, Woolie quyết định làm nổi bật kích cỡ ấy. Anh lắp một bộ tản nhiệt Febur quá khổ, một “kiệt tác kiến trúc” làm tăng thêm tính đặc trưng cho con xe mạnh mẽ cỡ khủng này.
Sau khi hoàn thiện động cơ, một yếu tố quan trọng khác là thiết kế cặp thanh giằng phong cách boardtrack cố định dọc bình xăng. “Có một vài chi tiết rất quan trọng đối với Ola, chẳng hạn như các thanh giằng trên bình xăng”. Woolie cho biết. “Chúng giữ bình xăng khá chắc chắn đấy”.
Tiếp đến là chế tạo khung phụ tùy chỉnh cho yên và đuôi xe, sau đó lắp ẩn hộp điện vào dưới đuôi. “Đây không phải là điều dễ dàng – Có rất nhiều thiết bị điện, các con quay hồi chuyển và cảm biến, chúng phải được cố định ở vị trí cũ” Woolie cho biết.
Phần hộp đựng dưới yên xe được tạo hình trước bằng nhôm, sau đó bơm chân không vào trong lớp sợi carbon. Bơm tay phanh ABS và toàn bộ dây phanh đi kèm đã bị gỡ bỏ để giải phóng thêm không gian. Gương chiếu hậu và bình dầu phanh đều là bộ linh kiện tậu từ Rizoma.
Yên xe đơn được bọc bằng da Kushitani đen, không thấm nước, với đường khâu đôi hình kim cương. Một chi tiết cổ điển khác chính là đèn pha tròn, gắn chắc vào khung ngoài tinh tế làm từ ống thép không gỉ. Từ đó tạo nên sự tương phản rõ nét với chắn gió fairing thể thao sắc nét mà con S1000R nguyên bản được trang bị khi xuất xưởng. Dè chắn bùn mới phía trước cũng mang lại cảm giác cổ điển, mặc dù được chế tạo từ sợi carbon.
Ẩn sau fairing nhôm tạo hình bằng tay nhỏ nhắn, bạn sẽ tìm thấy bộ đồng hồ đo từ con xe nguyên bản cũ – vẫn được giữ lại bởi nó đã gắn chặt vào các thiết bị điện tử khác. Nhưng nghệ sĩ Ornamental Conifer đã thiết kế lại màn hình đồng hồ tốc độ analog để trông như một thiết kế hình học khéo léo.
Để gia cố phuộc chắc chắn, Woolie đã liên hệ với đồng nghiệp Coloradan Davey Durelle. “Anh ấy đã nhờ đội ngũ của mình chế tạo một chảng ba trên đẹp đẽ, để ăn khớp với thanh ghi đông clip-on từ Gilles Tooling”. Gilles cũng cung cấp gác chân và các bộ phận trục, cùng với cặp bánh xe bằng sợi carbon siêu nhẹ từ BST. Độ bám đường cũng được nâng cấp bởi lốp xe hypersport Pirelli Diablo Rosso Corsa.
4CYL đã tăng thêm một chút ma thuật retro so với con mô-tô vốn đã tuyệt vời, sử dụng các lớp vỏ nhựa hiện đại sắc sảo để mang đến một vibe trường tồn với thời gian. Nếu bạn thích phong cách của con R nineT nhưng muốn công suất lớn hơn nữa, thì cỗ máy mới của Orlando rất đáng để suy nghĩ lựa chọn.
Theo Bikeexif
Xem thêm các bài viết về xe độ BMW tại đây
BMW R nine T – Tác Phẩm Nghệ Thuật Thiết Thực
BMW R Nine T – Cú Ghi Bàn Ấn Tượng Từ Rough Crafts
BMW R100RS – Hoàn Hảo Đến Từng Chi Tiết
Tầm Nhìn Nhân Đôi: Hai Hướng Độ Con BMW K100
BMW R60/5 Cafe Racer – Chân Thật Và Đẳng Cấp
