Sẽ thú vị hơn nhiều khi bạn phóng trên con xe nhỏ nhắn và vặn ga hết cỡ hơn là chạy trên một con quái thú mà chỉ vặn được nửa ga. Nhưng dù sao thì đó cũng chỉ là lý thuyết suông mà thôi – và rất khó để tranh cãi xem khi nào thì con mô tô bé nhỏ mới được xem là tốt.
Giới thiệu bản độ
Bạn hiện đang nhìn thấy bản độ vừa ra mắt gần đây nhất của Hookie Co.: một con Honda CB250 cafe racer mượt mà với tỉ lệ ‘chuẩn không cần chỉnh’. Với tuổi nghề non trẻ, nhóm độ của ba anh chàng Nico, Cristoph và David có trụ sở ở Dresden dường như sẽ không để phạm bất cứ sai lầm gì – và con ‘nifty two-fifty’ này thực sự được trang bị các bộ phận Hookie đúng đắn nhất.
Chính phong cách thiết kế đặc trưng đã khiến cho công việc này như sinh ra để dành riêng bộ ba tay độ này vậy. Khách hàng của họ là Markus Flossmann, nhà sáng lập hãng sản xuất xe địa hình YT Industries, và cũng là người đã tìm đến Hookie Co. sau khi nhìn thấy tác phẩm của họ trên tạp chí.
“Anh ấy thực sự thích mê con Honda CB750 đầu tiên của chúng tôi”, Nico cho biết. “Sau khi bàn bạc trên điện thoại chúng tôi đã xác định được phong cách, và con xe gốc tốt nhất để độ thành một con cafe racer bóng bẩy và nhỏ nhắn.”
Bạn sẽ không thể tìm ra bộ đôi nào ăn ý hơn YT (viết tắt cho Young Talent) và Hookie đâu. Thậm chí phương châm của họ cũng gần như giống y chang nhau: ‘Hãy hướng đến những điều tốt đẹp’ và ‘Hãy tận hưởng điều tốt lành’.
“Chúng mang ý nghĩa nhiều hơn những gì ngôn từ có thể diễn tả”, Nico cho biết, “tất cả đều thể hiện những triết lý chung của chúng tôi trong cuộc sống. Sự kết hợp này thực sự rất độc nhất vô nhị, và toàn bộ việc tùy chỉnh chính là niềm vui của chúng tôi”.
Vì Markus muốn có một cỗ máy chắc chắn, nhanh nhẹn và không quá khổ, nên các chàng trai liền đề nghị sử dụng con CB250. Với con xe gốc phù hợp trong tay, họ bắt tay vào làm con xe thon gọn hơn nữa.
Quy trình độ
Bắt đầu với việc tháo rời toàn bộ con xe, Hookie làm sạch khung sườn, cắt gọn lại phần đuôi. Bình xăng CB250 ban đầu vẫn được giữ lại, nhưng các chàng trai vẫn chỉnh sửa lại để chóp bình trông góc cạnh hơn. Sau đó họ tạo hình thủ công đế đặt yên xe và đuôi xe kiểu bướu góc cạnh, đặt bên trên là yên xe bọc da đục lỗ thời trang.
Để giữ mọi thứ gọn gàng, Hookie trang bị một hộp các linh kiện điện tử nhỏ ở dưới yên xe. Bao gồm thiết bị Motogadget m.unit và ắc quy Antigravity Lithium-ion. Hệ thống dây điện còn lại đều là hàng mới – dựa trên các bản độ thực hành tiêu chuẩn của Hookie Co.
Động cơ và các chế hòa khí cũng được chế tạo lại vững chắc hơn – và được phun hạt làm sạch vừa đủ. Các chế hòa khí được gắn với một cặp bộ lọc pod, cùng với hệ thống ống xả tùy chỉnh bằng thép không gỉ làm nhiệm vụ xử lý âm thanh.
Hookie cũng tân trang lại bộ phuộc trước, hạ chúng xuống bằng cách sử dụng các miếng đệm tùy chỉnh, và lắp thêm bộ lò xo cải tiến mạnh mẽ. Ngoài ra, họ còn trang bị cặp giảm xóc YSS Eco-Line mới cứng ở phía sau, và không có chiều dài tiêu chuẩn.
Các tay độ quyết định chế tạo lại và giữ lại các phanh trống nguyên bản để có thể lưu giữ vài nét quyến rũ cổ điển vốn có của dòng CB. Trang bị lốp sau Firestone Champion Deluxe 18 inch, và lốp trước Avon Speedmaster MkII 19 inch.
Điểm nhấn đặc biệt cuối cùng đó là hoàn thiện với đèn pha LED JW Speaker, đèn hậu LED nhỏ nhắn (nhưng hợp pháp), công tơ mét đơn giản, tay cầm clip-on, tay nắm Biltwell Inc., cùng các nút điều khiển và đèn xi nhan ở hai đầu ghi đông mang hiệu Motogadget.
Các chàng trai cũng mang đến thiết lập dè chắn bùn trước để Markus có thể lắp đặt nếu anh muốn con xe hợp pháp chạy trên đường.
Về các chi tiết hoàn thiện cuối cùng, Hookie Co. vẫn giữ cho mọi thứ trông mượt mà và đơn sắc. Bánh xe, khung sườn và vài bộ phận được chọn lựa để sơn tĩnh điện đen mờ, còn bình xăng và ốp yên được chuyển đến cho thợ sơn Adrian Flor yêu thích của nhóm độ để xử lý.
YT Industries đã tự mình soạn bản thiết kế; chữ viết tắt ở hai bên hông xe có nghĩa là ‘Republic of Young Talents’. Và YT thật sự rất ấn tượng về kỹ năng của Adrian, sau đó không lâu, anh cũng có cơ hội phủ sơn cho hệ thống xe đua của cuộc đua dốc nghiêng World Cup và cả con xe của tay đua Aaron Gwin từ YT.
Với tỷ lệ hoàn hảo và những nâng cấp đúng đắn, đây chính là con mô-tô nhỏ nhắn mà chúng tôi không ngần ngại phóng hết tốc lực hết lần này đến lần khác.
Theo Bikeexif
Xem thêm các bài viết về xe độ Honda tại đâyTừ Nhà Kho Texas Đến Dubai: Đổi Đời Cho Con Honda CB350
Honda Gold Wing – Lướt Như Bay Cùng Chiến Mã X-Wing
Honda CB600F – Lấy Cảm Hứng Từ Xế Nổ Ferrari
Honda CB750 – Sắc Trắng Tinh Túy Và Hài Hòa
