Rồi, vậy là bạn đang tràn trề năng lượng cho việc độ chiếc xe của bạn, và một kế hoạch sắp lớp trên eBay. Làm gì tiếp theo đây? Tốt hơn nên lập một cái plan chi tiết cho rõ ràng sáng tỏ.
Cái mặt phẳng mà quý vị thấy trong hình, chúng tôi đã đóng từ gỗ được mua ngoài tiệm, không có gì lạ mắt cả. Vài tiếng trong tiệm. Lưu ý, trong kế hoạch chưa kể đến giá đồ. Nói thêm rằng, sau đó tôi mới phát hiện mắc mớ gì tự làm cái mặt phẳng cho cao lên, lãng phí không gian trống bên dưới quá trời.
Nếu bạn là người mới trong DIY và độ xe, dự án đơn giản này sẽ giúp bạn thực hành kĩ năng đo cắt chính xác, rất có ích trong tương lai.
Hãy tải các file PDF tiếp đây để xem những bước cần thiết khác
Bản vẽ.
Nếu bạn cần vài bản vẽ tham khảo thì tôi sẽ gửi bạn vài cái trong link bên dưới:
Vật liệu thiết yếu.
1 tấm ván gỗ ép
1200 x 2400 x 19 mm
7 thanh gỗ. Có thể là thông hay bất cứ loại nào rẻ rẻ cũng được.
90 x 45 x 2400mm
Đồ nghề:
Thước dây
Bút chì
Ê ke thợ
Cưa tay
Búa đinh
Đinh 75mm (để chắp khung)
Đinh 50mm (để đóng mái và kệ)
Bước 1: Xẻ phần mặt phẳng giá
Lấy miếng ván ép, xẻ xuống chừng 450mm. Tôi đã định giảm còn một nửa tấm ván, nhưng một miếng nền 600mm có vẻ hơi lớn.
Bạn có thể dùng cưa tay hoặc cưa máy, dùng cạnh thanh gỗ làm thước (kiểm tra nó thẳng thớm, không bị cong hay cúp). Đánh dấu một đường xuống giữa và cưa theo.
Sẽ có hai thanh cùng chiều rộng, một là đỉnh giá và phần còn lại sẽ là kệ.
Cũng không quan trọng lắm nhưng hãy tính đến đường rộng của lưỡi cưa nếu xài cưa máy. Cắt phía nào để đám bảo phần còn lại đạt đúng kích thước.
Bước 2: Cắt chân đỡ
Phần này dễ, cắt 6 cái chân dài 600mm
Bước 3: Cắt thanh ốp bên dài
Các thanh ốp bên dài hỗ trợ giá và kệ dưới. Chúng sẽ có cùng chiều dài với tấm gỗ ép. Tùy thuộc vào đồ bạn mua, bạn có thể không cần phải cắt theo chiều dài.
Nếu bạn làm thêm kệ dưới, bạn sẽ cần hai thanh ốp dài cho cái giá và hai ray dài cho kệ dưới. Xẻ một tấm gỗ mà không sử dụng phần thừa sẽ rất phí, vì vậy tôi nới thêm cái kệ dưới.
Bước 4: Cắt các thanh trợ lực ngắn.
Nếu bạn làm giá đỡ theo kiểu của tôi, bạn sẽ cần 8 thanh trợ lực ngắn này.
Bạn có thể cho rằng những thanh này là không cần thiết, tùy bạn thôi.
Bề rộng của ván bằng 2 lần bề dày đường ốp hông. Cái của tôi có cỡ sẵn là 360mm (cái giá rộng 450mm trừ đi ray dày 2 x 45mm = 360mm).
Bước 5: Cắt cái kệ dưới
Tùy độ chính xác phần còn lại của cái giá bạn làm, bạn có thể phải điều chỉnh các rãnh trong kệ cho phù hợp với cái giá
Ngoài ra, nếu tinh ý sẽ thấy cái giá và kệ của tôi không phải là một phần duy nhất, nhưng tôi đã sử dụng số gỗ ép còn sót lại từ lần trước. Nếu muốn dễ dàng hơn, hãy làm cái kệ này thành 2 phần.
Bước 6: Lắp ráp
Tôi nghĩ cách ráp dễ nhất là thế này.
Tìm một bề mặt phẳng lớn – trên bàn hoặc trên sàn là được.
Đóng đinh hai thanh ốp dài và hai thanh trợ lực ngắn để tạo thành hình chữ nhật. Đây là phần đỡ cho cái giá.
Đóng đinh hai thanh ốp dài khác và hai thanh trợ lực ngắn để tạo hình chữ nhật thứ hai. Đây là phần đỡ cho kệ dưới.
Nghiêng cái giá qua một bên và đóng đinh ba chân xuống bên dài.
Lật 180 độ và đóng đinh ba chân còn lại vào.
Để cái giá đỡ trên chân, canh chỉnh cho phù hợp, đảm bảo song song với nền.
Đóng đinh cố định
Lắp các thanh trợ lực ngắn còn lại
Cố định phần kệ dưới và đóng mặt phẳng giá.
Bước 7: Tận hưởng – độ một chiếc xe nào!
Gần đây, tôi quyết định chỉnh sửa một chút cho cái giá đỡ của mình. Lý do chính là do bánh xe phía trước tôi đang dùng. Khi bánh trước chiếc xe dựng trên cái chống này, nó chênh thêm 20mm và không cùng mặt phẳng với bánh sau khiến việc xác định trọng tâm chiếc xe rất khó khăn.
Xem xem tôi làm thế nào
Bước 8: Tìm cách ổn định bánh trước
Tôi tìm trong thùng thép của mình được một ống vuông 100mm, đủ rộng để kẹp bánh trước mỏng ( cỡ 7,5mm). Nó sẽ dùng tốt.
Ý tưởng chung là cắt bỏ một mặt của ống vuông để cho lọt bánh xe, hàn nó vào một tấm đế để có thể được bắt vít vào giá
Bước 9: Làm cái chống xe mới
Đầu tiên là cắt bỏ đầu thô của ống:
Tốt hơn là thế này:
Sau đó, đánh dấu phần cần thiết. Còn khoảng 100mm phía dưới. Điều này hóa ra là không cần thiết, vì vậy nếu bạn đang lặp lại bước này, đơn giản hãy cắt một mặt của ống từ trên xuống dưới:
Máy cắt góc với đĩa cắt 1mm giải quyết việc này nhanh chóng. Chà mịn các cạnh bằng bánh chà trong máy mài hoặc sử dụng dũa:
Vì các thành bên trong của ống khá gỉ, tôi đã sử dụng máy mài góc và đĩa chà tùy chỗ, và bàn chải thép để xử lí phần còn lại:
Tiếp theo là làm sạch vết gỉ và vảy trên tấm đế để chuẩn bị hàn. Việc này, tôi đã sử dụng một bánh chà trên máy chà góc:
Sẽ dễ làm hơn nếu khoan lỗ trước rồi mới hàn
Sau đó hàn lại với nhau. Tôi chỉ hàn góc các mặt vào tấm đế:
Sơn lót và sơn phủ:
Hoàn thiện:
Bước 10: Gắn vào đế
Để cho đơn giản, tôi chỉ cần canh cái chống vào giữa rồi đánh dấu bằng bút chì
Nền ván ép sẽ chịu một chút tải trọng xung quanh các lỗ bu-lông, đặc biệt là nếu chiếc xe được buộc xuống và kéo về phía chống trước. Vì vậy tôi đã chọn các vòng đệm lớn trên sàn chịu lực để phân bố tải các đai ốc ở mặt dưới giá đỡ. Ngó qua thùng thép tôi lại thấy mấy cái bản lề giống như chúng cần được xài lại.
Sử dụng một hình vuông và một mũi đánh dấu, tôi đánh dấu một đường hai bên mép, cơ bản là định cắt chỗ góc:
Cắt:
Khoan lỗ cho bu long:
Và khoan các lỗ trên nền:
Tôi đã phải cắt bớt long đền. Đường đứt nét màu đen mà tôi đã vẽ trên bề mặt giá làm lộ cấu trúc gỗ bên dưới là lớp gỗ ép.
Rồi, bắt vít tất cả xuống và để cái xe lên!
Như bạn có thể thấy, phần nhỏ mà tôi để lại ở mặt trước là không cần thiết và là một trở ngại, đặc biệt là với bánh xe và lốp có đường kính nhỏ hơn (vành trong ảnh là 21). Như tôi nói ở trên, nếu tôi làm lại cái này (và tôi có thể sẽ sửa cái này trong tương lai), tôi sẽ cắt toàn bộ mặt trước đó để gắn bánh trước:
Hy vọng bài này hữu ích! Gửi tôi xem cái giá của bạn nào!
Theo Krankengineering
