Giới thiệu bản độ
Cảnh tượng các tay lái xe đua Công thức 1 phóng quanh đường phố trên những con xe tay ga đã không còn gì lạ lẫm rồi. Nhưng nhiều tay đua kì cựu sẽ có những con mô-tô tuyệt đẹp cất giấu trong gara riêng của họ. Những anh chàng như Lewis Hamilton, Jensen Button, Mark Webber và Michael Schumacher đều là những người đam mê xe hai bánh và cũng rất thích tự độ lại xe của mình.
Ayrton Senna da Silva, có lẽ là tay đua Công thức 1 tài năng nhất mọi thời đại, cũng là một người đam mê mô-tô. Năm nay là kỷ niệm 20 năm ngày mất của Senna trong cuộc đua tại Imola, vì thế nhà chế tạo người Đức (cũng là tay đua mô-tô) – Marcus Walz đã chế tạo một phiên bản giới hạn đặc biệt của con Moto Guzzi Le Mans để tưởng nhớ ông.
Marcus Walz là một gương mặt quen thuộc trên đường đua Công thức 1: khách hàng của anh bao gồm Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, David Coulthard và Gerhard Berger. Như bạn thấy đó, anh ấy có rất nhiều việc phải làm trong những giải đấu hàng đầu thế giới – và với con Le Mans này cũng vậy.
Chi tiết bản độ
Ba con xe Senna dành riêng để tặng đã được tạo ra, dựa trên những con Moto Guzzi thập niên 70 thuộc dòng Le Mans Mark I. Chúng hoàn toàn được chế tạo lại từ đầu, với thân xe tùy chỉnh hoàn thiện với tông màu lấy cảm hứng từ thiết kế mũ bảo hiểm nổi tiếng của Senna – lấy từ màu cờ Brazil và được phủ sơn bởi Sid Mosca.
Walz đã nâng cấp động cơ từ 850cc lên 1040cc, và giờ đây nó dễ dàng sản sinh ra 90 mã lực; trọng lượng xe đã giảm xuống còn khoảng 175kg (385 lbs). Các tấm kim loại tùy chỉnh được sử dụng là nhôm dày 1,5 mm, bao gồm bình xăng tùy chỉnh, phần yên xe và dè chắn bùn phía trước.
Khung xe hấp dẫn nổi tiếng của Moto Guzzi, đã được phun cát làm sạch, cắt gọt lại và sơn tĩnh điện để có một con xe thậm chí còn tốt hơn so với khi xuất xưởng. Walz cũng đã nâng cấp hệ thống giảm xóc với các ống phuộc mới, các bộ phận bên trong và lò xo cải tiến. Phía sau xe trang bị giảm xóc YSS Z-Series, với khả năng nén trước, bật lại và điều chỉnh độ dài.
Các bánh xe đúc Le Mans 18” nguyên bản giờ được sơn tĩnh điện màu đen và trang bị cặp lốp cao su Avon Roadrider: lốp 110/80 ở phía trước và 130/80 phía sau.
Bộ má phanh 2 pít-tông của Brembo làm nhiệm vụ hãm phanh ở cả hai đầu xe, và kẹp phía trên các rotor bằng thép không gỉ. Các bánh răng được chế tạo thủ công và hoàn toàn có thể điều chỉnh, tay lái clip-on tậu từ LSL – một thương hiệu cao cấp của Đức.
Con xe này mang kiểu dáng cổ điển, tỷ số giữa công suất và trọng lượng khá dư dả, và kỹ thuật không thể chê vào đâu được. Chúng tôi nghĩ rằng con Ayrton này đã chứng tỏ được điều đó.
Theo Bikeexif
Xem thêm các bài viết về độ xe Guzzi tại đây
. Moto Guzzi Le Mans – Phong Cách Cafe Racer Thuần Túy
. Chiến Mã Guzzi 1000 SP Cafe Racer Thuần Chủng
. Moto Guzzi ‘Eroica’ – Bản Độ Xanh Mint Trẻ Trung
. Guzzi Le Mans – Tái Hiện Lại Dòng Xe Đua F1 Danh Tiếng
. Moto Guzzi V65 – Tâm Hồn Cổ Điển, Kỹ Thuật Hiện Đại
