Không có ngõ ngách nào trên thế giới có thể ‘miễn nhiễm’ được với giới xe độ alt-moto: con Moto Guzzi V65 với nét thanh lịch đặc biệt này đến từ thành phố cổ Kraków ở Ba Lan. Và nó luôn giữ vững phong cách đó của mình trong đa số bản độ Guzzi mà chúng ta thường thấy từ Tây Âu.
Đây là tác phẩm của một hiệu xe nhỏ chưa từng được nhắc đến trước đây – Ventus Garage. Độ hợp nhất và hoàn thiện của con xe gần như đạt mức hoàn hảo như khi xuất xưởng, bên cạnh đó, tông màu đen và cam kết hợp nổi bật cũng gợi đến dòng xe KTM.
Về dòng Moto Guzzi V65
Chúng ta không thường trông thấy nhiều con V65 trên đường phố nữa, nhưng tôi hy vọng điều này sẽ sớm thay đổi. Ra mắt vào năm 1982, V65 cơ bản là một cỗ máy có đường kính xi-lanh và hành trình pít-tông của con V50, và không hề kém cạnh về mặt hiệu suất.
Những người chạy thử nghiệm con V65 trên đường thường lúc bấy giờ đã gần như đạt được tốc độ 120 dặm/giờ (190 km/giờ), điều này khiến con xe chạy nhanh hơn một chút so với các dòng sản phẩm V7 và V9 hiện tại của Mandello.
Quy trình độ
Cách này cũng được hai tay độ của Ventus – Paweł Guzik và Tomek Janicki áp dụng. Con V65 của họ là mẫu xe đời 1994, năm sản xuất cuối cùng của nó, và sau vài lần chạy thử, họ quyết định độ lại theo phong cách cafe racer hiện đại.
“Mô-tô thường được mặc định là phải ‘dán chặt’ với đường chạy, vì thế chúng tôi thống nhất hạ thấp hệ thống giảm xóc”, Pawel cho biết. Thế đứng của con xe vô cùng hoàn hảo: Phuộc được chế tạo lại với lò xo ngắn hơn 10cm (4 inch), và bộ giảm xóc mới ngắn hơn 6cm (2.5 inch) phía sau.
Vành bánh xe hiện dùng loại 18 inch từ phiên bản Police của Moto Guzzi V75: “Giải pháp này giúp chúng tôi có nhiều lựa chọn hơn về lốp xe”, Pawel tiết lộ. “Vì thế, chúng tôi quyết định sử dụng lốp Avon Roadriders – với lốp trước loại 110/90, lốp sau loại 120/90.
Các dây phanh bện bằng thép không gỉ giúp hệ thống phanh nhạy bén hơn, và phanh búa Brembo cũng được phủ màu đỏ để tạo một chút điểm nhấn.
Những thay đổi lớn hơn được áp dụng cho khung sườn, đã chỉnh sửa để trông ăn nhập hơn với phần đuôi xe phong cách cafe racer cổ điển. (Các linh kiện điện và ắc quy lắp ẩn bên trong.) Yên xe được gia công vô cùng tinh xảo và hoàn thiện với lớp bọc ngoài bằng sợi tổng hợp không thấm nước.
Bạn sẽ không thường thấy yên xe bao phủ với màu cam rực rỡ bởi vài lý do dễ hiểu, nhưng trong trường hợp này, nó lại hoàn toàn phù hợp với tổng thể con xe.
Động cơ vẫn còn hoạt động rất ổn, vì vậy, sau khi được sửa sang lại một chút, họ sơn nó với lớp tráng men đen giống của động cơ VHT. Các chế hòa khí Dell’Orto PHBH 30 được vệ sinh sạch sẽ, sau đó trang bị ống phun và các bộ lọc pod lớn hơn.
Hệ thống ống xả tùy chỉnh ngắn nhưng âm phát ra lại rất lớn: Pawel mô tả tiếng nổ động cơ V-twin như một ‘nỗi kinh hoàng’.
Các thanh ghi đông clip-on là thiết kế riêng của Ventus, để mang đến một vị trí lái thoải mái và hoàn thiện với bộ tay nắm ‘Kung Fu’ của Biltwell. Ngay phía trước là đèn pha Bates 5¾-inch màu đen cổ điển.
Đây là một trong những dịp hiếm hoi khi bình xăng không có ‘nhiệm vụ’ gì trong việc thay đổi diện mạo con xe. Bình xăng cũ của con V65 đã có sẵn những đường nét hoàn mỹ rồi, và giờ thậm chí còn trông ‘lộng lẫy’ hơn với lớp sơn đen bóng và sọc ngang màu cam.
Việc giá bán của phần lớn con xe gốc để độ lại vẫn đang tăng lên đều đều sẽ đảm bảo giá cả của con V65 được giữ vừa phải, không quá đắt. Bạn có thể chọn mua một con ở Mỹ với giá khoảng 2,000 đô, hoặc cao hơn một chút nếu nó thuộc loại đặc biệt.
Họ phải tậu thêm hai đến ba con xe lớn hơn để phục vụ cho tác phẩm tùy chỉnh mà bạn đang thấy ở đây, và cuối cùng thì bạn đã có một bản độ retro vô cùng sắc nét – có giá chỉ bằng một nửa dòng Harley Sportster 10 năm tuổi với lựa chọn vừa phải.
Nghe như thể đây chính là một bước đi khôn ngoan đối với những người mê xe như chúng ta. Và nếu như bạn không ở quá xa trung tâm châu Âu, thì bạn vẫn còn một lựa chọn khác, đó là bản độ Ventus phong cách sắc sảo: anh trai Maciek của Pawel vừa mở một chi nhánh mới lớn hơn ở thành phố Perth, Úc.
Giờ thì đã đến lúc các bạn nên check thử những con V65 trên Craigslist và eBay trước khi giá bán của chúng bắt đầu ‘leo thang’ như mọi khi…
Theo Bikeexif
Xem thêm các bài viết về độ xe Guzzi tại đây
. Thành Công Trên Đường Băng: Con Guzzi Phong Cách Phi Cơ Ấn Tượng
. Le Mans Mark IV – Hội Tụ Những Điều Tinh Túy Nhất Của Guzzi
. Độc Nhất Vô Nhị: Con Guzzi V11 Phiên Bản Siêu Giới Hạn
. OFFICINE ROSSOPURO MOTO GUZZI
