Một con BMW R1200 R cafe racer bốc lửa, một con Honda CB từ tay độ Dustin Kott yêu thích của Hollywood, một con Ducati Monster ‘Diesel’ phiên bản đặc biệt mang đến một màn ảo thuật tùy chỉnh cao cấp hơn. Giờ thì hãy cùng đến với những cỗ máy sẽ thêm ‘gia vị’ cho cuộc sống của chúng ta tuần này nhé.
Honda CB550 từ Kott Motorcycles
Vài tuần trước, cộng đồng mạng đã xôn xao vì đoạn video giới thiệu đầy thơ mộng về con Kott Triumph của anh chàng Ryan Reynolds. Cũng lộng lẫy như con xe của Deadpool, chúng tôi đã thấy nó trước đây và mong muốn sẽ có cỗ máy nào đó mới mẻ hơn. May mắn thay, Kott Motorcycles không hề thích làm người khác thất vọng.
Ý tưởng tạo nên bản độ Falcon 550 nảy ra khi một con Ford Falcon đời 1964 được hoàn thiện trong màu sơn xanh nhạt hợp thời, do Dustin Kott chế tạo. Với sự phối màu được lựa chọn ngay từ đầu, sau đó nhóm độ của Kott chuyển sang tháo rời, đại tu và chế tạo lại cỗ máy. Pin nhiên liệu từ một con CB750 Super Sport được chỉnh sửa và lắp vào đường xương sống thẳng hình mũi tên của Honda, sau đó một yên xe tùy chỉnh gắn trên chóp bình ắc quy và hệ thống sạc được thiết kế lại. Gác chân tùy chỉnh cho phép lắp đặt ống xả theo một góc nghiêng mạnh mẽ.
Về mặt tổng thể thì con CB550 này chính là một bài tập về tính giản dị.
BMW R1200R cafe racer từ VTR Customs
Thật khó để tin rằng hiếm có ai muốn độ lại con BMW R nineT. Nhưng VTR Customs – bộ phận phụ trách về kiểu dáng của đại lý BMW Thụy Sĩ, được cho là đang nắm giữ một con chiến mã vô cùng tốt trong tay.
Với động cơ vốn đã có công suất lên đến 125 mã lực luôn sẵn sàng, BMW R1200R Roadster là một cỗ máy dữ tợn – và được nhóm độ của VTR miêu tả như một con ngựa chiến đang ‘cầu xin’ họ hãy đổi mới lại nó. Và họ đã đúng. Với mức độ hùng hổ thường không gắn liền với dòng xe Thụy Sĩ thường thấy, con ‘Goodwood 12’ trông như đang phóng như đường đạn dù chỉ đứng yên. Đó là nhờ sự hỗ trợ của ốp yên, bình xăng, đuôi xe và ống xả được đánh bóng tại gia và hoàn thiện thô – giống như các bánh xe Kineo với mâm sâu. Phần hông vỏ xe rộng và khung đỡ chốc xuống cũng không gây hại.
Màu sơn xanh lá đặc trưng của xe đua Anh được chọn để tỏ lòng ngưỡng mộ đến ‘blower Bentleys’ – nhà vô địch những năm 1930 mà VTR hy vọng sẽ được cạnh tranh giành chức vô địch tại cuộc đua nước rút Glemseck năm nay.
Ducati Monster Diesel độ bởi Hong Seungpyo
Ducati Monster luôn là một thứ gì đó đối với tôi: một tiêu chuẩn mang tính biểu tượng Ý luôn giữ vững bản chất hình thức thuần túy của mô-tô. Bạn thường mong đợi các bản độ Ý thuần chủng sẽ cạnh tranh với dòng Honda CB, thế nhưng họ không hề có ý định đó. Những người chuyên nâng cấp các bản độ sẽ luôn có cái nhìn hai chiều.
Con Diesel Cafe Racer này được độ bởi Hong Seungpyo, đến từ Hàn Quốc. Nó dựa trên một con Ducati Monster Diesel đời 2013 – một con Monster đặc biệt từ nhà máy với sức mạnh lớn hơn và các trang bị nhẹ hơn. Anh chàng độ con ‘HSP.69’ này bắt đầu bằng việc thay ốp đầu xe của Diesel bằng chắn gió fairing kiểu bikini tùy chỉnh, để mang lại một thế đứng mạnh mẽ mà không làm mất đi tư thế lái thoải mái.
Các phụ tùng của Rizoma và Motogadget giúp làm gọn lại phần đầu xe, và một giảm xóc đơn Öhlins giữ cho đuôi xe ổn định. Lốp xe Pirelli MT60RS cũng được trang bị: một bộ lốp cao su hoàn hảo cho thuyết vị lai của Ducati cafe racer.
Honda CX500 cafe racer từ Wena Customs
Dòng CX500 của Honda đang nhanh chóng trở thành ‘con cưng’ của giới xe độ. Động cơ V-Twin nằm ngang là điểm trọng tâm của CX500, làm tăng thêm cá tính và dáng dấp cho nó. Và đó là lí do tại sao xưởng Wena Customs ở Ba Lan đã chọn sử dụng động cơ này như một nền tảng cho con cafe racer nhỏ gọn mang tên Twister.
Nhóm độ của Wena nhận thấy rằng các chi tiết thủ công sẽ thực sự gây ấn tượng cho bản độ của họ – vì thế, Wena miệt mài chế tạo thủ công gần như mọi thứ. Chảng ba trên được đánh bóng chính là một tác phẩm nghệ thuật thuần túy. Họ chỉnh sửa càng sau để phù hợp với bộ phuộc đơn, trước khi gắn vào đuôi xe tùy chỉnh kết hợp liền mạch với pin nhiên liệu. Cả khung sườn và bánh xe đều được phun cát làm sạch còn động cơ phun soda, trước khi xử lí mọi thứ để phủ sơn và đánh bóng sáng loáng. Ấn tượng nhất là quá trình sản xuất phức tạp của bộ ống xả hai trong hai, hoàn thiện với kỹ thuật ghép khéo léo tại vị trí tận cùng đuôi xe.
Đây là một tác phẩm hoàn chỉnh, và mang lại cho Wena những danh hiệu hàng đầu ở Polish Championship of Custom Motorcycles năm 2016.
BMW R75 từ Blitz Motorcycles
Chúng tôi thường tán dương các tác phẩm tùy chỉnh được lắp ráp gần như ngay lập tức. Nhưng chúng tôi cũng luôn xem xét kỹ lưỡng những con xe bị nán lại quá lâu trong cửa hàng. Sự kỳ vọng vào chúng ngày càng nhiều hơn, và mỗi linh kiện nhỏ của bản độ đều được gom lại.
Blitz Motorcycles ở Paris có tiếng về chế tạo những cỗ máy khác biệt, độc đáo. Vì thế, khi nghe nói họ đã độ lại con BMW R75/5 trong gần hai năm, chúng tôi không biết nên mong đợi vào điều gì. Nhưng sau khi nhìn thấy nó, chúng tôi phải thốt lên rằng, thời gian chờ đợi cũng đáng đấy chứ. Con R75 được đặt hàng bởi một kiến trúc sư người Anh, bản thiết kế dựa trên một kỹ thuật chỉ mới vừa bị ‘trừ khử’ – vì thế, Hugo và Fred phải tiếp tục chờ đợi. Điểm nhấn chủ chốt chính là bình ắc-quy Lithi-ion, nó đủ mạnh để khiến động cơ boxer hoạt động, nhưng cũng vừa đủ gọn để lắp ẩn dưới bình xăng. Hãy thử để ý kỹ lại nào – chúng ta gần như cũng không thể nhìn ra bình ắc-quy này.
Mọi trang bị khác trên con ‘Sroul’ (có nghĩa là Ma Thuật Đen) trong tiếng Ả Rập, đều được chế tạo lại – bao gồm cả động cơ – và được nâng cấp để phù hợp với cuộc sống mới của nó ở Olde Blighty.
Theo Bikeexif
Xem thêm các bản độ siêu hấp dẫn tại đây Những Bản Độ Hấp Dẫn Của Tuần: 13 Tháng 12, 2015 |
LỰA CHỌN CỦA BIÊN TẬP VIÊN: TOP 10 BẢN ĐỘ NĂM 2015 |
TOP 10 BẢN ĐỘ HOT NHẤT NĂM 2015 |