Tuần này, chúng tôi sẽ phục vụ các bạn bằng một cặp Honda CB900 sắc bén, rất hợp tông với nhau, một con CB550 hấp dẫn lạ kì, một bản phục chế Katana mạnh mẽ, và cuối cùng là một tay đua sa mạc SR400. Và thật buồn khi phải nói lời tạm biệt với một trong những tay độ yêu thích của chúng tôi.
Honda CB550 từ Kyril Dambuleff
Dambuleff là cái tên mà bạn chắc chắn nên để ý. Người đàn ông này có sở trường tạo ra những màn biến hóa kì diệu khi bất cứ con Honda CB nào đáp xuống bàn máy của anh ấy. Và bản độ mới nhất mang tên ‘Bikini’ này chính là một khám phá mới.
Động lực tạo nên bản độ CB550 là để giới thiệu cách vận hành bên trong của một con mô-tô, và tập trung chú trọng vào phần động cơ. Đó là lý do vì sao mà bình xăng lại được tạo hình bất đối xứng như vậy, để lộ ra gần hết mọi thứ ở bên tay phải. Khối động cơ đã được nâng cấp rất nhiều, với bộ pít-tông Wiseco giúp đẩy mạnh hiệu suất, và vỏ động cơ cũng được phun làm sạch để đạt đến mức hoàn thiện tuyệt vời hơn cả nhà máy.
Mức độ bóng bẩy hoàn hảo đó còn được áp dụng cho cả ống pô, mặc dù trông như đã mạ crom, nhưng thật ra là được phủ gốm Cerakote đánh bóng cao cấp. Khung sườn tậu từ con CB500 đời 1972 cũng được loại bỏ các tai gắn kỹ càng.
Trên trang web ‘Blacksquare‘ của mình, Kyril đã phải ngả mũ tán dương đến Dustin Kott như một bậc thầy về dòng CB. Nhưng với tác phẩm tuyệt vời này thì chúng tôi tin rằng Kyril cũng có tay nghề ‘thượng thừa’ không kém.
Cặp Honda CB900F từ Sylvain Carignan
Khi vị giáo sư người Canada gốc Pháp Sylvain Carignan bán con CB750 đời 1979 tùy chỉnh của mình vào năm ngoái, anh đã biết chính xác rằng mình phải làm gì tiếp theo: đó là tậu thêm hai con mô-tô nữa. Chỉ trong vòng một ngày, cặp CB900F đã được chuyển ngay đến chỗ anh ấy. Và chỉ trong năm ngoái thôi, anh đã biến chúng thành hai bản độ mới mẻ – ‘Blue Angel’ và ‘SS.’
Với mục tiêu hướng thẳng vào việc chế tạo thiết kế Bol d’Or, điều đầu tiên Sylvain bắt tay vào giải quyết chính là sửa đổi lại khung phụ CB. Các đường nét mới tạo ra chính là một chi tiết vô cùng ăn nhập với bình xăng vốn có, và chúng cũng mang đến một vị trí mới để Sylvain ‘tống’ các linh kiện điện vào. Nhưng chính thân xe mới là thứ nổi bật khi mới vừa nhìn qua – đặc biệt là phần ốp yên. Anh tạo mô hình 3D nhờ phần mềm Solidworks trước, sau đó khéo léo chỉnh sửa lại rồi mới dùng sợi cacbon để tạo hình cho phù hợp với kiểu dáng mong muốn.
Cặp động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng đều được mang đi phun thủy tinh, và trong quá trình chế tạo lại, cả hai bộ động cơ đều được trang bị pít-tông Wiseco dung tích lớn, bộ đánh lửa Cycle X có thể phun ra tia lửa ba lần trong một hành trình pít-tông, cùng với loạt chế hòa khí Mikuni 34mm.
Yamaha SR400 từ Fuel
Càng tìm hiểu về cuộc đua Scram Africa, thì tôi càng mong muốn được tham gia vào đó một lần. Tất nhiên là ngay cả khi trông thấy những cỗ máy chế tạo cho hạng mục xe tùy chỉnh cũng không đủ để thỏa mãn ao ước này. Và một vài người có thể độ chúng tốt hơn cả những nhà chế tạo chuyên hỗ trợ cho cuộc đua Scram – không ai khác chính là Fuel Motorcycles.
Chế tạo từ một con Yamaha SR400, nhóm độ có trụ sở tại Barcelona được giao nhiệm vụ chuẩn bị một con scrambler cho vị khách người Ý, để anh tham gia vào cuộc đua Scram năm nay. Điều này đồng nghĩa với việc con xe cần phải được trang bị vài tính năng chạy đường địa hình.
Hệ thống giảm xóc hiển nhiên chính là điểm khởi đầu, vì thế, phuộc hiện được làm lại với với lò xo cải tiến, cùng với bộ giảm xóc YSS đảm nhiệm phía sau. Cặp gác chân cứng cáp hơn cũng được lắp đặt để giúp người lái bám chặt vào con xe hơn, và một bộ ghi đông lớn hơn để dễ dàng điều khiển.
Về phương diện thẩm mỹ, con SR400 trông cũng vô cùng đỉnh cao. Phần lớn là nhờ vào yên xe mới, ốp yên và cả đèn pha – tất cả đều được tậu từ con Ossa Stiletto. Lốp cao su TKC 80 trông rất ăn nhập, và khiến cho con Yammie biểu diễn vô cùng tuyệt vời khi chạy ngang qua Morocco.
Suzuki Katana từ Darren Begg
Khi mới ra mắt lần đầu vào năm 1980, Suzuki Katana được tuyên bố sẽ là một trong những dòng mô-tô sản xuất hàng loạt chạy nhanh nhất trên thế giới. Khối động cơ độ từ GS1100 với công suất 111 mã lực đã mang đến cho nó tốc độ ‘hối hả’, và thiết kế Hans Muth cơ bản giúp thể hiện tính tốc độ của con xe, nhưng tiếc là nó lại chưa bao giờ giành được vương miệng.
Tuy nhiên, đó là bởi vì Darren Begg chưa có cơ hội ra tay thôi. Và giờ thì anh đã khởi động rồi nên hãy để ý nhé. Darren là người điều hành của dB Customs – xưởng độ chuyên về những bản phục chế có trụ sở tại thủ đô Ottawa của Canada, và con Katana phủ sợi cacbon này của anh chắc chắn sẽ ‘thiêu rụi’ Trái Đất.
Động cơ được nâng cấp thành một con quái thú 1260cc, có thể sinh ra 173 mã lực, do Xtreme Motorsports đảm nhiệm. Theo phong cách đặc trưng của dB thì mọi phụ tùng cũng phải được nâng cấp để đủ sức xử lý khối công suất tăng thêm. Phanh tậu từ Brembo, hệ thống giảm xóc hiện là loại Öhlins AB Race, bánh xe mang hiệu OZ và hệ thống điện được xử lý bởi Dynatek. Giờ thì cỗ máy này chính là một ‘hộp cá ngừ đầy chất dinh dưỡng’ đấy.
Tạm biệt Ed Turner
Thật sự tôi luôn được truyền rất nhiều cảm hứng khi đọc về những người đàn ông và phụ nữ có thể thoát khỏi xiềng xích của cuộc sống thường nhật nhàm chán, để tiến đến theo đuổi giấc mơ của họ trong gara và các xưởng độ trên thế giới. Nhưng chúng ta hiếm khi phải đối mặt với những thách thức mà thực tế mới này mang lại.
Sau 4 năm tạo nên không ít ấn tượng cho giới mê xe bằng tài năng và sự cống hiến tuyệt vời của mình, Ed Turner – một thiên tài ‘điên rồ’ sở hữu con Zook từng làm vẻ vang trang bìa của quyển sách The Ride: 2nd Gear, phiên bản Rebel – đã quyết định ‘rửa tay gác kiếm’. Ed cho biết đây là một quyết định rất khó khăn đối với anh, nhưng lý do chính là vì anh muốn dành nhiều thời gian hơn cho gia đình và đồng thời bổ sung thêm nguồn lực.
Như anh nói, “Nếu bạn muốn trở thành triệu phú nhờ công việc này, thì bạn phải bắt đầu khi là một tay tỷ phú.” Chúng tôi chắc chắn sẽ nhớ cảm giác khi được thiết đãi với những tác phẩm mới từ anh chàng ‘Head Turner‘ này, nhưng chúc anh sẽ luôn nỗ lực với những hướng đi mới, và cảm ơn vì đã mang đến cho giới xe độ những tác phẩm nghệ thuật tuyệt vời ấy.
Cảm ơn anh rất nhiều, và chúc anh may mắn nhé.
Theo Bikeexif
|
Xem thêm các bản độ siêu hấp dẫn tại đây Bản Ngợi Ca: Thập Kỷ Của Những Thiết Kế Đến Từ Wrenchmonkees |
