Đối với vài người, việc chế tạo một con mô-tô tối giản chỉ đơn giản là lột bỏ càng nhiều linh kiện càng tốt. Và thực tế là họ luôn lược bỏ quá tay. Nhưng có một hướng đi tốt hơn: đó là những người biết sử dụng các giải pháp phức tạp để đạt được mức tối giản tối đa, mà không phải hy sinh một xíu chức năng nào.
Giới thiệu bản độ
Đây chính là triết lý giúp tạo nên dự án mới nhất của Vagabund Moto: con BMW R100R siêu mạnh mẽ với hàng loạt chi tiết tinh vi ẩn giấu bên trong. Đến từ quê hương Graz, Áo, nhà thiết kế Paul Brauchart và kỹ sư cơ khí Philipp Rabl chỉ mới hoạt động với tư cách Vagabund được hai năm – nhưng xưởng độ này đã thu hút được không ít sự chú ý từ giới xe độ.
Đơn đặt hàng cho con Beemer này đến từ một vị khách vô tình trông thấy con R80 ‘V05‘ của họ, và muốn tậu cỗ máy tương tự. “Chắc chắn rằng chúng tôi có thể chế tạo thứ gì đó thật nổi bật,” Paul khẳng định, “vì thế tôi đề xuất phác thảo một bản độ thật khác biệt.”
“Sau bản phác thảo đầu tiên, vị khách đó vô cùng hài lòng, và chúng tôi bắt đầu lập kế hoạch độ. Anh ấy hoàn toàn tin tưởng chúng tôi và không đưa ra bất cứ chỉ đạo nào.”
Quy trình độ
Paul và Philip tậu được một con xe gốc phù hợp – con BMW R100R đời 1993 – và bắt đầu tháo rời toàn bộ phụ tùng ra. Vì đây là bản độ thứ 7 của Vagabund, nên tên gọi chính thức của dự án này là ‘Vagabund V07’, nhưng các chàng trai lại thích gọi nó là ‘The Whale’ hơn. Cỗ máy này trông không quá to đối với chúng tôi, nên chúng tôi đoán họ đặt tên như vậy là vì thân xe bằng nhôm xuôi xuống trông như thân cá voi.
Bình xăng và yên xe nguyên bản của con boxer đã bị quăng đi, để thay bằng bộ trang bị nguyên khối tạo hình thủ công. Nó cũng được lắp đặt dè chắn bùn trước và vỏ đèn pha mới, tất cả đều chế tạo từ nhôm và được bảo vệ bởi lớp sơn trong. Vagabund tìm đến sự trợ giúp của Bernard Naumann, xưởng Blechmann vì tay nghề tạo hình kim loại tuyệt vời của anh, trong khi họ đảm nhiệm phần thiết kế.
Diện mạo mới của con BMW thật sự hấp dẫn, nhưng đó chỉ là bề nổi của tảng băng chìm mà thôi. Hãy thử nhìn lên đầu xe nào: bảng điều khiển bằng acrylic được tích hợp vào bình xăng, ngay phía trên nắp bình xăng pop-up. Phát sáng lên từ hốc bên dưới là công tơ mét Motogadget và các đèn báo của con xe.
Nhưng chưa hết đâu. Nếu bạn giật mạnh tay kéo dây cáp ẩn bên dưới thì phần đuôi thân xe sẽ mở lên thông qua chốt yên kiểu OEM. Nâng đuôi xe lên, và thân xe sẽ mở hướng lên trời nhờ bản lề thiết kế khéo léo, được cung cấp sức nâng bởi bộ một giảm chấn khí nhỏ.
Bản lề này cần khá nhiều công sức để điều chỉnh cho đúng; nó cần phải hoạt động trơn tru, trong khi vẫn đảm bảo rằng thân xe không bị cọ vào bất cứ thứ gì khi nâng lên hoặc hạ xuống.
Vì thế, Vagabund chế tạo hàng mẫu thử nghiệm trước, sau đó mới đúc thành phẩm cuối cùng bằng nhôm. Họ cũng phải chú ý kỹ càng đến vị trí đặt nắp và vòi xăng, để không gây cản trở cho toàn bộ hệ thống.
Bên dưới đuôi xe là khung phụ đặt làm riêng, với cốp đựng đồ bằng da, may thủ công đẹp mắt bởi Werkdorf, dùng để đựng bật lửa chịu bão, bộ dụng cụ đa năng Leatherman và ví đựng card hợp tông. Toàn bộ hệ thống nâng được chế tạo cũng để lắp đặt cốp đựng dụng cụ này, cũng như hệ thống điện của con xe. Điều đó đồng nghĩa với việc toàn bộ mọi thứ bên dưới nắp che phải gọn nhẹ như tiếng huýt gió vậy.
Vagabund đã thay bình ắc quy cồng kềnh của BMW bằng loại ắc quy Lithi-ion nhỏ gọn, sau đó chỉnh sửa hộp gió để đặt nó vào, cùng với cuộn dây đánh lửa. Các tay độ cũng mắc dây điện vào bộ điều chỉnh và bảng mạch điốt mới, để họ có thể dễ dàng loại bỏ các trang bị gốc cồng kềnh và cho phép hệ thống mới hoạt động tốt hơn.
Để làm cho thế đứng của con boxer trông ăn nhập với các đường nét mới, Paul và Philipp đã cắt bỏ đi khoảng 70mm độ dài phuộc trước. Họ cũng trang bị thêm các linh kiện bên trong mới và nắp phuộc tậu từ con Honda Transalp, điều này có nghĩa là họ phải tạo các đường ren trong các lỗ vốn có để xoáy cặp nắp đó vào. Con xe cũng được trang bị giảm xóc YSS phía sau để giúp cân bằng mọi thứ.
Bánh xe là trang bị ban đầu, nhưng Vagabund vẫn lắp đặt lại chúng với nan hoa bằng thép không gỉ, và sơn tĩnh điện màu đen cho vành bánh. Đi kèm với dè chắn bùn trước là pat kẹp phuộc cán bằng máy CNC, và phanh cũng được nâng cấp với các đĩa phanh đôi 320mm mới.
Hai tay độ còn trang bị một xi-lanh phanh chính Grimeca phía trên, cùng với tay côn Domino. LSL mang đến cho con xe bộ gác chân và các thanh ghi đông gọn gàng. (Các chàng trai cũng đã thử cân nhắc xem có nên dùng tay cầm clip-on không, nhưng cuối cùng họ quyết định ưu tiên cho tư thế lái thoải mái hơn.) Đối với bộ công tắc, bộ đôi đặt những linh kiện cơ bản trong một hốc riêng mà họ thiết kế 3D.
Đáng chú ý là con BMW này hoàn toàn hợp pháp chạy trên đường phố Áo – một quốc gia có luật lệ rất nghiêm ngặt về đường bộ. Đèn hậu được tích hợp ở ngay đuôi yên xe, phía sau ốp yên bằng acrylic, và đèn xi nhan Motogadget. Các chàng trai cho biết đèn xi nhan sau cũng được lắp trên biển số xe (mà theo luật thì đúng là chúng phải được lắp đặt ở đó), nhưng trong những bức ảnh này thì xi nhan vẫn chưa được lắp vào.
Ống pô là một chi tiết nổi bật khác. Vagabund chỉnh sửa lại cổ pô R100R , sau đó chế tạo ống giảm thanh thoát khí bên hông, lắp thấp xuống, hoàn thiện với bộ tiêu âm tích hợp. Toàn bộ hệ thống ống xả đều được phủ gốm đen, và kết thúc với vỏ bọc bằng nhôm, cũng do Blechmann chế tạo.
Nếu chúng tôi phải quyết định chi tiết đặc trưng riêng của hãng Vagabund, thì đó chắc hẳn phải là lòng tận tâm kiên định chăm chút cho từng chi tiết nhỏ nhất. Mỗi chi tiết hoàn thiện cuối cùng trên con BMW này đều vô cùng hoàn mỹ, từ động cơ được phủ đen với các lá tản nhiệt tương phản cho đến miếng đệm yên xe da nhô lên.
Vagabund đang bắt đầu cho ra mắt con V07 của họ với công chúng đúng như những gì chúng tôi nói, tại buổi khai mạc lễ hội Moto Circus Festival ở Vienna.
Liệu nó sẽ chiếm sóng toàn bộ chương trình chứ? Chúng tôi e là vậy rồi. Đây là một trong những bản độ BMW tuyệt vời nhất mà chúng tôi thấy được trong lịch sử gần 10 năm của EXIF.
Theo Bikeexif
Xem thêm các bài viết về xe độ BMW tại đây
Tiến Hành Kế Hoạch ‘Giảm Cân’ Cho Con BMW R NineT
BMW R80RT ‘Amulet’ – Đứa Con Tinh Thần Mạnh Mẽ
BMW R75 Boxer – Trang Bị Phụ Tùng Gỗ Theo Xu Thế Mới
BMW R NineT Cafe Racer – Công Thức Chế Tạo Đỉnh Cao
Dự Án Độ Hàng Loạt BMW ‘Mark II’ Bước Vào Giai Đoạn 3
Liều Thuốc Giải Độc: Con BMW R100RS Đầy Sức Mạnh
