Kể từ năm 2009 trở đi, chúng tôi vẫn thường đào lại các số liệu thống kê vào mỗi dịp cuối năm để xem xem các độc giả của mình cảm thấy hứng thú với con xe nào nhất. Top 10 thường niên của chúng tôi là một danh sách hoàn toàn khách quan – tương tự bảng xếp hạng âm nhạc Billboard.
Nhưng vẫn luôn có một vài tay độ tiếc nuối vì để vụt mất cơ hội, hoặc bị giới xe độ ‘bơ’ một cách khó hiểu. Vì thế, đây sẽ là năm thứ hai chúng tôi mang đến TOP 15 bản độ lựa chọn của biên tập viên. Lần này sẽ là sự tập hợp của 15 tay độ (không phải 10 tay độ như năm trước) mà chúng tôi nghĩ rằng họ xứng đáng được công nhận hơn nữa. Bản danh sách này được liệt kê theo thứ tự bảng chữ cái, và theo tên các nhà kỹ sư chế tạo.
Honda CBR954RR Firebade
Tay độ Wenley Andrews
Trụ sở Sydney, Úc
Những con Streetfighter thường không phải là sở trường của chúng tôi, nhưng mà lạy chúa tôi! Con CBR dũng mãnh này lại là một thứ gì đó hoàn toàn khác. Wenley đã lắp đặt thêm phần đầu xe và càng sau từ một con Honda VFR, sau đó trang bị lốp xe loại 240 đồ sộ phía sau. Cho dù cỗ máy không được tinh tế cho lắm, nhưng nó vẫn thắng giải thưởng ‘Thiết kế Rear-end đẹp nhất của năm’.
Yamaha XSR700
Xưởng độ Bunker Customs
Trụ sở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
XSR700 thật sự là một cỗ máy ngon nghẻ, hấp dẫn vô cùng, theo hầu hết những người lái thử nó cho biết. Anh em nhà Uzer đã đưa con XSR700 này lên một tầm cao mới với phần thân xe sinh động mới cứng và các nâng cấp về hiệu suất, bao gồm bánh xe Super Ténére, phuộc MT-09 và ống xả độc nhất được hàn với bộ chuyển đổi xúc tác Akrapovič.
Harley-Davidson Street 750
Xưởng độ Cherry’s Company
Trụ sở Tokyo, Nhật Bản
Kaichiroh Kurosu hay có hứng thú với những con Harley cũ kỹ, và anh đã quyết định ‘nhào nặn’ lại con Street 750 với đôi bàn tay ma thuật của mình. Hầu như mọi bộ phận của cỗ máy đều được chế tạo thủ công, chỉ có duy nhất một nửa khung sườn là giữ nguyên. Sau đó còn trang bị thêm turbo tăng áp cho động cơ…
BMW R NineT
Xưởng độ Clutch Custom
Trụ sở Paris, Pháp
Willie Knoll – anh chàng người Mỹ đang định cư ở Paris – là một trong những tay độ bậc thầy với ‘con mắt tinh tường’. Những cỗ máy của anh luôn mang đường nét đơn giản cùng thế lái hoàn hảo, và chúng ta sẽ không thể tìm được bất cứ ‘góc chết’ nào ở con BMW R nineT này. Thân xe mới toanh và bánh xe 18 inch đều là những thay đổi dễ nhận thấy, nhưng các chi tiết cận cảnh và tay nghề khéo léo cũng thu hút không kém.
BMW R100R
Xưởng độ Diamond Atelier
Trụ sở tại Munich, Đức
Mỗi con xe được nhào nặn từ Tom Konecny và Pablo Steigleder đều sẽ rất tỏa sáng. Bộ đôi này cũng vô cùng khó đoán, nhưng họ vẫn luôn tập trung tuyệt đối vào các chi tiết nhỏ có thể tạo nên một bản độ, hoặc là phá hủy cả một bản độ. Trong một thế giới bị bão hòa bởi các bản độ airhead, con R100R này lại nổi bật lên hẳn – đương nhiên không chỉ bởi màu sơn.
Suzuki GS550
Xưởng độ Eastern Spirit
Trụ sở Węgrowska, Ban Lan
Hai tay độ chuyên nghiệp Lukas và Sylwester ngày càng hiếm cho ra các bản độ mới, nhưng lúc nào cỗ máy của họ cũng làm thỏa mãn giới xe độ. Chúng sở hữu vibe café racer cổ điển ổn định tuyệt đối – và liệu có ai đã từng nghĩ rằng một con Suzuki GS 550E cuối những năm 70 lại có thể trông tuyệt vời như vậy chưa?
Triumph Bonneville
Xưởng độ FCR Original
Trụ sở Poitou-Charentes, Pháp
Xưởng FCR nổi tiếng với những bản độ mang định hướng công suất cao, nhưng họ đã hoàn thành xuất sắc bản độ Brat cổ điển này. Con ‘Sunrising’ không phải là thứ gì đó xuất chúng hơn một con cruiser đường thường sành điệu, nhưng nó lại sở hữu khung sườn mạ niken và bộ vành Ceriani, mang đến cho con xe một cảm giác thanh lịch khác biệt và trường tồn với thời gian.
Suzuki GSX-R750
Xưởng độ ICON Motosports
Trụ sở Portland, Mỹ
Bộ sưu tập những con sportbike thập niên 80 thường không phải là ứng cử viên sáng giá để độ lại. Nhưng xưởng ICON lại luôn đi theo định hướng riêng của mình, và chúng tôi cho rằng con ‘Major Tom’ vẫn chưa phải là cỗ máy tuyệt nhất từ nhóm độ của Kurt Walter đâu. Con xe sở hữu thiết kế front-end từ Kawasaki ZX-7R và cặp vành V-Rod bằng nhôm đặc, mang đầy các bộ phận mâu thuẫn với nhau – nhưng lại hấp dẫn đến lạ lùng.
Harley-Davidson FX Super Glide
Xưởng độ Jamesville
Trụ sở Slangerup, Đan Mạch
Những con bobber và chopper cổ điển đã giúp tay độ James Roper-Caldbeck trở nên nổi danh thường không phù hợp với ‘khẩu vị’ của chúng tôi – nhưng chất lượng của chúng thì quá rõ ràng rồi. Con xe café này được trang bị động cơ Shovel, tuy nhiên, nó thực sự hấp dẫn chúng tôi – và là một trong những biểu tượng tuyệt vời nhất của dòng Milwaukee muscle mà chúng tôi từng thấy.
Yamaha SR400
Tay độ Fred ‘Krugger’ Bertrand
Trụ sở Liege, Bỉ
Fred đã dành chiến thắng ở giải AMD World Championship về mảng độ xe không chỉ một lần, mà đến hai lần – cùng với những con mô-tô trưng bày kỳ dị đã phá vỡ quy tắc thông thường. Con SR400 được đặt hàng bởi đơn vị tổ chức triển lãm Yamaha ở châu Âu, nó là minh chứng cho thấy rằng anh chàng Fred của chúng ta vẫn có thể áp dụng thành thạo các kỹ thuật cơ bản một cách đáng ngạc nhiên. Bản độ này được giúp sức bởi thợ cơ khí Bernard Ansiau (hình trên, bên phải) của xưởng độ MotoGP, nó có thể trở thành con Yamaha SR400 nhanh nhất trên các tuyến đường lộ là nhờ có hệ thống siêu nạp Aisin.
Honda CRF450 Tracker
Xưởng độ Marcus Moto Design
Trụ sở Stockholm, Thụy Điển
Marcus Carlsson rất thích những con xe “độc nhất vô nhị hoặc có một chút kì quặc”, và chúng tôi cũng vậy. Đây là con racer hợp pháp hiếm có, ngay bên dưới là bộ đèn chạy bằng ắc quy, và còn cool ngầu hơn cả một cốc aquavit đầy ắp đá nữa.
Yamaha XV750
Xưởng độ Moto Adonis
Trụ sở Roosendaal, Hà Lan
Dòng XV có thể dần trở thành biểu tượng của giới xe độ là nhờ vào các tay độ người Mỹ lừng danh của Classified Moto và Greg Hageman. Nhưng chàng trai người Hà Lan Daan Borsje đã bất ngờ gia nhập bữa tiệc với con XV750 mang đôi nét streetfighter độc đáo. Daan chỉ mới 27 tuổi khi anh chế tạo con xe này – và chính nó đã giúp anh trở thành một trong những tay độ trẻ tuổi và tài năng nhất trong giới tùy chỉnh châu Âu.
BMW S 1000 RR
Xưởng độ PRAËM
Trụ sở Paris, Pháp
Hai anh em Sylvain và Florent Berneron đã khiến chúng tôi choáng váng với con Honda RC51 mang hơi hướng vượt thời gian và sau đó lại mang đến sức sống cho con Beemer đáng mơ ước này nữa. Con xế độ Optimus PRAËM được đặt hàng bởi BMW Motorrad ở Pháp, và được trang bị thân xe mới cứng lấy cảm hứng từ những cỗ xe đua bền bỉ thập niên 80. Các chỉnh sửa về mặt cơ khí (bao gồm bánh xe carbon) đã giúp giảm đi 20kg (44 pound) trọng lượng.
Yamaha GTS 1000
Xưởng độ Scheffers Engineering
Trụ sở Velfjord, Na Uy
Roel Scheffers hiện đang sinh sống ở vùng đất mà nửa đêm vẫn còn thấy mặt trời, và phải chạy xe tới năm tiếng để đến được thành phố gần nhất. Nhưng như vậy cũng không thể ngăn cản anh chế tạo những con mô-tô với kỹ thuật ấn tượng nhất mà chúng tôi từng thấy trong năm 2016. Tay độ tài ba này đã trang bị cho con chiến mã một hệ thống giảm xóc sau mới cứng, động cơ FZR1000 công suất 136 mã lực, và hệ thống thân xe giúp hạ thấp cỗ máy này xuống chỉ còn có 32 inch chiều cao. Một hướng độ điên rồ theo cách tốt nhất có thể.
Yamaha TR1
Tay độ Roland Snel
Trụ sở Amsterdam, Vương Quốc Hà Lan
Chúng ta sẽ không bao giờ nghe ai đó nhắc đến con TR1, một con tourer với động cơ V-twin thập niên 80, cho đến khi chúng ta bắt gặp con café racer sắc sảo đến từ Hà Lan này. Roland hiện đang làm việc cho Yamaha, dù anh không phải là thợ cơ khí chuyên nghiệp, nhưng anh đã mang đến một bản độ mà chúng tôi nghĩ rằng ngay cả Greg Hageman cũng phải tự hào.
Jawa 350 đời 1964
Xưởng độ Urban Motor
Trụ sở Berlin, Đức
Con xe này có lẽ là bản độ ‘ít nguyên bản’ nhất năm nay, nó mang tốc độ vượt bậc của kỷ nguyên vĩ đại steampunk, được chế tạo dành riêng cho các cuộc đua Glemseck 101. Chỉ có động cơ là được giữ lại từ con Jawa nguyên bản, được lắp đặt vào bộ khung gầm tùy chỉnh. Phần thân xe khác lạ được thiết kế bởi Henry Schulze và chế tạo bởi Marvin Diehl từ xưởng KRT Framework; Jules Verne chắc chắn sẽ rất thích nó.
Vừa rồi là tất cả lựa chọn của chúng tôi từ một năm hoành tráng vừa qua. Vậy còn bạn thì sao?
Theo Bikeexif
|
Xem thêm các bản độ siêu hấp dẫn tại đây |
| Những Bản Độ Hấp Dẫn Nhất Tuần: 15 Tháng 1, 2017 |
| Những Bản Độ Hấp Dẫn Nhất Tuần: 22 Tháng 1, 2017 |
