Tuần này có sự xuất hiện của một con cafe thanh lịch cổ điển đến từ xưởng Sinroja ở Anh, một con Moto Guzzi mini đẹp đẽ từ Tây Ban Nha, một con sprintbike linh hoạt đến từ Bỉ, và một con Ducati Scrambler bằng điện từ Thái Lan. Và chúng ta lại gom được thêm vài dặm tích lũy rồi.
Moto Guzzi Pony Mini Bike của Kacerwagen
Tại triển lãm mô-tô ở Long Beach diễn ra vào tháng 11 vừa qua, một nhóm người trong ngành công nghiệp xe độ và các nhà báo kỳ cựu đã triệu tập lại để đưa ra ý tưởng xem làm cách nào để thu hút các tay lái mới và đảo ngược xu hướng suy thoái ở Bắc Mỹ. Chà, hãy thử đoán xem các chàng trai đó là ai đi nào? Không ai khác chính anh chàng Chus Valencia – người đứng sau xưởng độ Kacerwagen, đã giải quyết được mọi vấn đề: hãy khởi đầu sớm và bắt đầu với một thứ gì đó thật tuyệt vời.
Pony Tracker chính là món quà mà Chus tặng cho cháu trai Luca của mình vào Noel – nhưng để khiến cho con Guzzi 50cc vô danh này được như hiện tại thì anh cũng đã mất kha khá vốn liếng. Pony được tìm thấy trong một nhà kho, vì vậy nó trông giống con xe lai được thuê về hơn khi mới bắt đầu độ. Mọi phụ tùng bị tháo ra và đưa đi phun cát làm sạch.
Khi đã trở về lớp kim loại trần, kế hoạch cho một con dirt tracker cũng đã ‘chắc như đinh đóng cột’ và mọi việc bắt đầu với bước sửa đổi khung phụ. Bộ giảm xóc đôi gắn bên ngoài cũng được thay bằng thiết lập giảm xóc đơn có giá đỡ. Bên trên, bình xăng nguyên bản bị cắt bớt ngay trung tâm và xử lý cho thon gọn lại. Hình dáng mới vô cùng phù hợp với tổng thể và chúng tôi nghi ngờ Luca đã quá lo ngại về việc kiểm soát tốc độ.
Để có thể chạy được, Pony cần động cơ hoạt động ổn định. Khối động cơ 2 kỳ Morini S6 lấp đầy chỗ trống và mang đến tiếng nổ hơn cả tuyệt vời, khiến cho Luca không thể ngưng thích thú. Đuôi xe tùy chỉnh, yên và ốp trước giúp hoàn thiện vẻ ngoài cho con xe, và Chus thậm chí còn trang bị cả đôi lốp Mitas. Ôi trời, thậm chí khi bước sang tuổi 40, tôi vẫn muốn được ngắm nhìn cỗ máy này dưới gốc cây với tên tôi khắc trên đó.
Honda CB550 của Sinroja Motorcycles
Sau khi hoàn thành xuất sắc vài nhiệm vụ được ủy thác bởi Royal Enfield, hai anh em Rahul và Birju có trụ sở tại Leicester đã trở lại với cuộc đua. Nhưng thay vì làm như mọi khi, họ quyết định thử gì đó mới mẻ hơn. Lần này họ dồn hết tâm huyết để chế tạo một con Honda CB cafe cổ điển – và thành quả đã quá rõ ràng rồi.
Thiết kế tối giản, mang đến ảnh hưởng tối đa: đó là câu thần chú của Sinroja Motorcycles, và bạn có thể khẳng định rằng cặp anh em này vô cùng nghiêm túc với với châm ngôn đó. Chỉ cần nhìn vào các đường nét trên con xe này là biết. Bắt đầu với khung sườn CB550, phía sau cũng nhanh chóng bị loại bỏ để thay bằng các trang bị chế tạo tại gia. Điều này mang đến độ cao hoàn hảo cho yên xe mới, được bọc kín với da Bentley xa hoa.
Phía trước, chảng ba trên Fastec Engineering chứa đồng hồ đo Motogadget Motoscope Tiny và cố định bộ phuộc được sửa đổi để hoạt động với đĩa phanh phụ, đặc.
Động cơ CB550 được chế tạo lại hoàn toàn và tăng đường kính xi-lanh lên đến 61mm. Nắp máy tậu từ con CB650 được xử lý đặc biệt để cho phép nâng cấp lên ngay lập tức, cùng với một bộ van và yên xe mới, và trục cam hiệu suất cao. Các chế hòa khí từ Kawi Z650 giúp xử lý nhiên liệu, và hệ thống đánh lửa Pulse Jet đặc trưng của Steve Scriminger cũng được tích hợp vào. Độ nén lên đến 11.5:1, và mang đến hiệu suất mạnh mẽ y như vẻ ngoài của nó.
Hermanus’ Sultans từ Sprint racer
Nếu bạn có mặt tại lễ hội Glemseck năm ngoái, thì con xe đua này có thể trông hơi quen quen một chút. Tôi nói ‘một chút’ bởi vì nó có vài chi tiết được phục chế. Ban đầu thì tác phẩm của xưởng Mellow Motorcycles – con ‘FRKNSTN’ là con mô-tô mà hai anh chàng người Bỉ Evy và Andy của xưởng Hermanus Workshop ở Bruges muốn chế tạo cho riêng mình.
Được chống đỡ bởi khung sườn Honda CB750 cùng với càng sau KTM, và được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ L-twin Ducati 1000DS lấy nhiên liệu từ bình, điểm khởi đầu của bản độ từ Hermanus được hoàn thiện rất nhanh chóng. Nhanh đến nỗi giúp nó giành chiến thắng ngay tại triển lãm Glemseck 2017. Vì vậy không có nhiều chỉnh sửa nghiêm trọng, nhưng Evy và Andy rõ ràng muốn thiết kế con xe theo ý tưởng riêng của mình. Và từ khi được xác định là tay lái chính cho cỗ máy chạy nước rút này, thì vài thay đổi về tư thế lái cũng được bổ sung vào.
Chắn gió fairing hàng replica mới, khéo léo của Ducati 175 chế tạo bởi đồng nghiệp người Bỉ từ xưởng Gunnar’s House of Custom, và yên xe mới được làm thủ công để phù hợp với khung sườn của Evy. Bánh xe cần phải chế tạo lại, và trong quá trình thực hiện, phanh trước to bự hơn cũng được trang bị vào. Con xe chỉ có trọng lượng khoảng 324 pound (147 kg), với hệ thống lái nhẹ hơn và thân xe mượt mà hơn, Hermanus hoàn toàn có thể mang về vinh quang vào năm 2018.
Honda VT750RS từ ADS Motorcycles
David Seidman đã dành suốt 12 năm để ‘xây dựng’ những giấc mơ hai bánh cho người khác, vì vậy, tay độ của ADS Motorcycles không còn lạ gì khi tạo ra các thay đổi nhanh. Tương tự như Long Island, anh chàng người NY cho biết, “Hầu hết mọi người có thể dễ dàng nói cho bạn biết họ không thích cái gì, nhưng sẽ rất khó để chia sẻ điều họ thực sự say mê.” Vì thế, một vị khách hàng lâu năm tìm đến xưởng độ với con Honda VT750RS cùng vài ý tưởng độ, David biết rằng anh cần phải nghĩ ra kế hoạch B. Hay trong trường hợp này, là ‘Plan-Z’.
Ý tưởng ban đầu là biến con Shadow thành một chiếc cruiser thể thao. Một con xe có thể ‘nuốt chửng’ hàng dặm và với vẻ ngoài đẹp đẽ. Hệ thống giảm xóc được làm lại chắc chắn, còn dè chắn bùn sau được cắt ngắn. Và hướng thiết kế lại thay đổi… thay đổi nhiều lần thì đúng hơn. Và một lần nữa. Từ quy chuẩn UJM cho đến phong cách cafe racer và mọi thứ đang trong quá trình tiến hành, mỗi lần con xe chuẩn bị hoàn thiện được 70% thì kế hoạch mới lại được đưa ra.
Cuối cùng thì những ‘cái đầu lạnh’ cũng thắng thế và con roadster tiến đến bước biến đổi cuối cùng của nó – thành một con street tracker như chúng ta đang thấy ở đây. Yên xe kiểu flat tracker thiết yếu và ốp yên được chế tạo để thay thế ốp kiểu bướu cafe trước đó, từng được lắp trên khung phụ phẳng và ngắn.
Bộ ghi đông Mule trang bị phía trước và ống nạp mới cũng được lắp vào. Dụng cụ quan trắc gắn trên bình xăng và cặp bánh ProCycle phù hợp cũng được nâng cấp. Thay đổi lớn nhất, và cũng chính là thứ đánh dấu cột mốc hoàn thiện quan trọng của bản độ, chính là ống pô. Một ống giảm thanh dưới khung sườn ban đầu được chế tạo cho những con Sportster cũng được điều chỉnh cho vừa vặn, và các ống pô đen cũng được dẫn lại phù hợp. Oh, và chúng tôi được biết rằng sau khi hoàn thiện toàn bộ con xe, vị khách đặt hàng con Plan-Z đã chuyển sang tậu con xe khác, vì thế cỗ máy này đang được rao bán.
Project D-EV: Con Ducati Scrambler Chạy Bằng Điện
Lần cuối cùng chúng tôi ‘check in’ ở Ducati chi nhánh Thái, họ đã khiến chúng tôi ngạc nhiên với một chuỗi những con mô-tô giới hạn ngon nghẻ tôn vinh đến Paul Smart – sử dụng con Scrambler làm cơ sở chế tạo. Nhóm độ Bangkok hiện đang chuyển hướng thiết kế từ hơi hướng hoài cổ sang tương lai, với ‘Project D-EV’ đặc biệt nhất.
Họ chỉ mất hơn 2 năm để hoàn thiện mọi thứ, nhưng con Scrambler cafe chạy bằng điện này hiện là con xe riêng của ông chủ hãng Ducati Thái Lan – cũng là người tiên phong ủng hộ dòng xe điện. Thay vì dùng động cơ L-Twin 803cc biểu tượng, thì con xe hiện được trang bị mô-tơ 33 kW và bình ắc quy 5.6 kWh. Nghĩa là con cafe racer êm ả này có thể mang đến lực xoắn 79 pound-feet ở mọi điểm trên dải vòng quay.
Đó chính xác là lý do tại sao càng sau gia công tùy chỉnh và mở rộng được nâng cấp ở phía sau. Không chỉ là các thay đổi đơn giản, tất cả chi tiết ở đây đều rất tốn công sức. Giảm xóc đơn được di dời vào lắp đặt bên trong, và bộ chuyển đổi truyền động dây đai thay cho xích. Phanh cũng được tăng cường, với các đĩa phanh đôi gắn phía trước.
Chúng tôi được biết rằng con Project D-EV có thể đạt đến 100 dặm/h (160 km/h), có phạm vi hơn 100 km, và chỉ nặng 364 pound (165 kg). Vì vậy, đây không chỉ là một con Scrambler mạnh mẽ hơn, mà còn nhẹ hơn 10 pound so với những cỗ máy cùng loại nhấm nháp chút xăng dầu. Tương lai của con chiến mã này sẽ trông sáng sủa hơn đấy, chỉ có ít ồn ào hơn mà thôi.
Theo Bikeexif
|
Xem thêm các bản độ siêu hấp dẫn tại đây |
