Nhiều chương trình thực tế trên truyền hình về chế tạo xe tùy chỉnh đều bị mang tiếng xấu. Nhưng khi chúng tôi biết rằng Anthony Partridge sẽ sớm có vinh dự được xuất hiện trên màn ảnh, sự hứng thú trong chúng tôi lại bị khơi dậy mạnh mẽ.
Giới thiệu bản độ
Anh chàng Partridge tính tình sôi nổi rất có tay nghề chế tạo. Anh là người đồng sáng lập nên Matt Black Custom Designs – xưởng độ có trụ sở tại Tây Ban Nha, nổi tiếng với những cỗ máy thu hút – và hiện anh đã mở cửa hiệu của riêng mình, mang tên Partridge Design.
Anh cũng là một trong ba tay độ thuộc nhóm độ của Goblin Works Garage – cửa hàng trên danh nghĩa của series Discovery mới, sẽ phát sóng vào tháng tới. (Series này sẽ được phát sóng ở Anh trước tiên, sau đó mới đến các nước khác). Các cộng sự của anh gồm thợ kỹ thuật cơ khí Jimmy de Ville tài ba, và nhà thiết kế kiêm nhà chế tạo xe hơi tùy chỉnh Helen Stanley.
Để ghi hình cho mùa đầu tiên, họ cần phải chế tạo 6 chiếc xe hơi và 4 chiếc mô-tô chỉ trong vòng 6 tháng. Bộ ba đã cùng xử lý những chiếc xe hơi cùng nhau, và Anthony sẽ tự mình giải quyết những con xe mô-tô. Con Norton Dominator Naked cafe racer quyến rũ này chính là một trong những bản độ đó.
Hướng độ
Đơn đặt hàng cho bản độ này không thể nào đến từ một nguồn gốc cao cấp hơn nữa. Khi Anthony ghé thăm trụ sở chính của Norton để tậu con Dominator chạy hàng ngày, Tổng giám đốc điều hành Stuart Garner đã kéo anh vào gặp riêng và kể cho anh nghe về ý tưởng.
“Bản độ đó sẽ mang concept café racer dành cho Stuart và Norton”, Anthony giải thích. “Nhiệm vụ của tôi rất đơn giản: ‘hãy chế tạo cho tôi một con café đậm chất Anh tuyệt vời nhất, không dùng thanh ghi đông, dựa trên nền tảng phiên bản Dominator Naked đời 2017’”.
Dominator là dòng xe mà hầu hết tay độ nào cũng muốn né tránh. Nó lộng lẫy một cách độc đáo, mang đầy nét thừa kế, và trang bị với các linh kiện cao cấp như lớp trang hoàng bằng sợi carbon, phanh Brembo và hệ thống giảm xóc Öhlins. Phiên bản Naked thậm chí còn quyến rũ hơn, với hiệu ứng kim loại trần trên khung sườn và lớp sơn hoàn thiện mờ phủ toàn bộ cỗ máy.
Hơn nữa, đây lại là con Dominator Naked tùy chỉnh duy nhất trên trái đất – và là con xe mang ý tưởng chủ đạo đầu tiên được đặt làm ngoài đội ngũ thiết kế riêng của Norton. “Dù sao thì đây cũng không phải là nhiệm vụ quá khó nuốt”, Anthony cho biết. “Bản độ sẽ trông như thế nào, theo tôi thì có thể là một trong những con xe sản xuất đẹp đẽ nhất từng được chế tạo, và tôi sẽ làm cho nó tuyệt vời hơn nữa? Hay tốt hơn hết là không làm nó rối tung lên?!”
Câu trả lời chính là sự chừng mực. Với yêu cầu là không được cắt xén khung sườn, để con Dominator có thể là nguồn cảm hứng cho mức phát triển cao hơn nữa, Anthony đã quyết định chỉ chỉnh sửa lại thay vì bắt đầu lại từ đầu.
“Tôi chỉ ‘hồi sinh’ lại đúng những gì mà một con cafe racer cần có”, anh tiết lộ, “và cả những gì họ thường làm ở thời đại của các chàng trai đam mê tốc độ cao – loại bỏ càng nhiều cân nặng càng tốt, và lột bỏ những gì không cần thiết cho cỗ máy! Ý tưởng là giữ cho con xe càng đơn giản càng tốt”.
“Đây chỉ là bài luyện tập về thiết kế phong cách mà thôi, vì thế tôi đã tập trung vào tính thẩm mỹ và các đường nét của con xe. Tôi tiến hành một số thay đổi khéo léo, nhưng đồng thời cũng mang đến cả các thay đổi lớn”.
Quy trình độ
Hầu hết những thay đổi lớn đều diễn ra ở phía trên – bắt đầu với bình xăng Norton. Anthony tháo bình xăng ban đầu, cắt rời hông và đuôi bình ra. Sau đó, anh hàn lại các tấm kim loại tạo hình thủ công để làm nổi bật lên đường nét mong muốn.
Anh cũng loại bỏ yên xe vốn có, và thay bằng yên đệm rộng rãi vuốt thon dần lên gọn ghẽ, với đỉnh yên tạo hình thủ công. Tấm gia cố yên xe khoan ở hai bên là hàng nguyên bản, nhưng được cắt gọn đáng kể. “Hầu hết mọi người sẽ không chú ý đến nó – cho đến khi tôi nhắc đến”, Anthony cho biết.
Lịch trình quay phim khá nghiêm ngặt, vì thế Lauren của Storik Metalcraft đã tham gia giúp đỡ tạo hình từ nhôm – gồm phần đuôi xe và chắn gió fairing đèn pha mới. “Tôi nợ anh chàng đó rất nhiều”, Anthony bày tỏ. “Anh ấy đã cứu tôi khỏi một bàn thua trông thấy!”
Mỗi chi tiết nhỏ đều được cân nhắc lắp đặt sao cho thật đẹp đẽ, và thậm chí cả đường ranh giới khéo léo nữa – ví dụ như các giá đỡ chế tạo thủ công để gắn chắn gió fairing vào chảng ba. Anthony trang bị đèn xi nhan và tay nắm Rizoma, nhưng các tay nắm (và yên xe) được bọc da bởi Eastcoast Customs để tăng thêm hiệu quả.
Anh cũng lắp hệ thống ống xả đôi bằng thép không gỉ, chế tạo thủ công – hoàn thiện với các bộ tiêu âm bên trong – được lắp cao lên để mang đến kiểu dáng khác biệt hoàn toàn. Và nếu nhìn kỹ hơn, bạn sẽ nhận thấy cặp bánh ban đầu đã được thay thế bằng bộ vành bánh carbon cực kỳ đáng ao ước từ BST.
“Yên xe nhồi đệm và bánh xe carbon khiến cho con Dominator thậm chí còn ‘lướt đi êm ả’ hơn nữa, cùng với những chuyến đi ‘không hề ê mông’”, Anthony cho biết. “Con Domi chính là cỗ máy để bạn dễ dàng nuốt chửng tốc độ!”
Trang nhã và được đánh giá cao, con Norton này khác xa với những cỗ máy quái dị theo chủ đề mà chúng ta từng thấy trên TV ngày trước. Hãy thêm xưởng độ Goblin Works Garage vào danh sách theo dõi của bạn đi nào.
Theo Bikeexif
Xem thêm các bài viết về bản độ xe Norton tại đây
Norton Dresda-Davidson – Hài Hòa Và Mạnh Mẽ
Norton Commando 1969 – Đơn Giản Là Tốt Nhất
Norton Commando 750 – Độc Đáo Và Mơ Mộng
